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10月至少再次发生3起重大事故通用航空总飞行时数37“亚博网页版登录界面”

时间:2021-03-16 14:05 点击次数:
 本文摘要:10月31日,记者从中国飞机所有者和驾驶员协会(以下简称“中国AOPA”)获悉,新的航行适航证审查规定正在研究中,同时,今后将对现行的一些政策进行修改和完善。几乎统计数据显示,10月份至少再次发生3起重大事故,其中一架R44直升机在安阳汉陵文山村附近坠毁,机上两名飞行员遇难;

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最近,航海领域多次发生重大事故,行业要求实施新管理规定的呼声愈演愈烈。10月31日,记者从中国飞机所有者和驾驶员协会(以下简称“中国AOPA”)获悉,新的航行适航证审查规定正在研究中,同时,今后将对现行的一些政策进行修改和完善。

几乎统计数据显示,10月份至少再次发生3起重大事故,其中一架R44直升机在安阳汉陵文山村附近坠毁,机上两名飞行员遇难;辽宁某导航公司Tektronix P2006T在沈阳某标准化机场继续训练飞行时坠入鱼塘,机上两名飞行员遇难,事故原因正在调查中;一架国产直升机在江西南昌坠毁。此外,根据中国民用航空中南地区管理局近日发布的《民用航空行政处罚决定书》号公告,3家导航企业因轻型飞机“黑飞”着陆后爆炸、超范围专业化经营活动、未完成飞机定期维修检查等行为受到处罚。一方面,事故时有发生,“黑苍蝇”大;另一方面,许多导航企业指责说,由于审计的许可,导航不容易一起飞。

根据公布的数据,今年上半年,标准化飞机已经超过2205架,比年初快速增长15.7%,导航企业超过345家,比年初快速增长7.8%。然而,通用航空总飞行时数为37.3万小时,仅同比快速增长1%。对此,中国AOPA的负责人做出了回应。前不久,民航总局通用航空适航审定政策研究组赴协会听取意见和建议,正在研究制定有关航行适航审定的新规定。

AOPA驻中国飞行总监侯敏明确指出,申请适航证需要很长时间,这在一定程度上降低了导航企业的运营成本,并期望考虑改革权限,提高工作效率。此外,目前国内还没有一架滑翔机达到适航证被拒绝进行训练和比赛的要求,预计民航总局需要更加重视滑翔机的发展。民航总局运输司副司长俞彪曾承认,虽然民航总局仍在实施公共航空运输和通用航空的分类管理,但仍处于追赶发展阶段,因此公共航空运输的一些标准和规范在一些环节没有适用于通用航空的管制,导致通用航空成本较低,这也是民航总局下一步工作的重点。


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